Yakıt Krizi Varoluşsal Bir Tehdit Haline Geliyor

Güney Etiyopya'nın Raphe bölgesinde çocuklar yol kenarında oturuyor. Önlerindeki küçük masalarda, sarımsı bir sıvı ile dolu su şişeleri duruyor: Çocuklar, motorbisiklet sürücülerine benzin satıyor. Motosikletler, sadece küçük hacimli araçlar olmasına rağmen yerel ulaşımı ve tarım ürünlerinin taşınmasını sağlıyor. Bu araçlar genellikle uzak köyler ile pazarlar arasındaki tek bağlantıdır.

Şu ana kadar resmi benzin istasyonlarında bir litre benzinin maliyeti yaklaşık olarak 130 Birr'di (0.66 Frank). Karaborsada fiyatı ise yaklaşık 200 Birr idi. Son günlerde, yerel gözlemcilere göre fiyat 350 Birr'e (1.77 Frank) yükseldi - yaklaşık yüzde 75'lik bir artış. Karşılaştırmak gerekirse, Raphe'deki bir günlük işçinin ücreti şu anda yaklaşık 300 Birr (1.52 Frank) civarındadır.

Motosiklet sürücüleri, yakıt fiyatlarını müşterilerine yansıtmak zorunda kalıyor, diyor Getachew Zewdu, Menschen für Menschen ülke temsilcisi. İsviçreli vakıf, Raphe bölgesinde 2025 yılından bu yana büyük bir kalkınma projesi yürütüyor. On aileden dokuzu yıl boyunca yeterince yiyecek bulamıyor. Porsiyonlarını azaltıyorlar ve yemek öğünlerini atlıyorlar. Menschen für Menschen tarafından sipariş edilen bir temel çalışma, Mayıs'tan Eylül'e kadar olan ayların özellikle kritik olduğunu gösterdi. Bu süre zarfında, çoğu aile yiyecek sıkıntısı ile mücadele ediyor. Artan ulaşım maliyetleri, temel gıda maddeleri ve diğer günlük ihtiyaçların fiyatlarını daha da yükseltiyor. Böylece insanlara ait yemek tayınları daha da küçülüyor.

Etiyopya bir kara ülkesidir. Dizel ve benzin neredeyse tamamen Cibuti Limanı üzerinden ülkeye gelmektedir. Yakıt, ülkenin en büyük ithalat kalemidir ve toplam ithalat harcamalarının yaklaşık dörtte birini oluşturmaktadır - yılda tahmini olarak 4.2 milyar ABD doları. Durum karşısında Başbakan Abiy Ahmed, halkı yakıtı tasarruflu kullanmaya çağırdı. Aynı zamanda yetkililer, mevcut miktarları sistem açısından kritik alanlar için öncelikli olarak sağlamayı planladıklarını duyurdu. Diğer kullanıcılar için önemli kısıtlamalar söz konusu olacaktır.

Menschen für Menschen 'in proje çalışması da etkileniyor. Dilla kentinde ve yaklaşık üç saat uzaklıktaki bölgesel başkent Hawassa'da otobüsler, dolmuşlar ve kamyonlar uzun dizel kuyruklarında bekliyor. Anlattığına göre bazı benzin istasyonlarında araçlar kilometrelerce uzakta sıralanıyor, diyor Getachew Zewdu. Kuruluş, uzak proje bölgelerinde yakıtı sadece özel izinle ve çoğu zaman günler süren bekleyişten sonra elde edebiliyor. Yetkililer, mevcutları yaymak ve hayat kurtaran hizmetleri, belediyelere gıda taşımak gibi önemli hizmetleri korumak için satışları birkaç benzin istasyonuna odaklıyor.

Sonuçlar, proje sahasında doğrudan hissedilir. Raphe'de birçok insanın güvenli içme suyuna erişimi yok. Bu yıl altı adet su kaynağı inşa etmek istiyoruz, her biri en az 100 aileye hizmet verecek, diyor Zewdu. Ancak görevlendirilen inşaat şirketleri şu anda ne çimento ne de kum tedarik edebiliyor. İnsanlar güvensiz su kaynaklarına bağlı kalıyorlar ve bu durum -özellikle çocuklar için- sağlık riskleri oluşturuyor.

Ayrıca tarımsal önlemler de tıkanıklık yaşıyor. Bu günlerde 200 aileye 60.000'in üzerinde ensete fidanı dağıtmak istedik, diyor Zewdu. Ancak taşımacılık olmadan, aileler bitkileri birkaç kilometre kendileri taşımak zorunda kalıyor. Dağlık bölgede bu durum, özellikle kadınlar için büyük bir fiziksel yük anlamına geliyor. Farklı mikro kredi temelli koyun dağıtımı gibi diğer proje unsurları, şu anda ulaşım olmadan gerçekleştirilemiyor.

Buna ek olarak başka bir ciddi sorun daha var: Tarım danışmanlarımız, genellikle küçük motosikletlerle dağınık çiftliklere ulaşıyor, diyor Zewdu. Yürümek zorunda kalırlarsa, artık sadece ailelerin küçük bir kısmına ulaşabilirler. Proje çalışması için satın alımlara yönelik nakit de kıt bir kaynak haline geliyor: En yakın banka Dilla'da, yaklaşık bir buçuk saatlik araba mesafesinde.

Mağdur olan da en yoksul aileler, diyor Getachew Zewdu. Desteğimiz gecikiyor ve aynı zamanda durumları hemen daha da kötüleşiyor. Taşımacılık olmadan ürünlerini satamıyorlar, bu sırada satın alınan mal fiyatları yükseliyor. Bu, daha fazla kıtlık ve açlık anlamına geliyor.

Editör notu: Görsel hakları ilgili yayıncıya aittir. Görsel hakları: Stiftung Menschen für Menschen Schweiz / Fotoğrafçı: Rainer Kwiotek