Okuma süresi: 3 dakika
2026 Ocak ayından Haziran ayı sonuna kadar 19.597 hafif ve ağır yük ve yolcu taşıma aracı trafiğe kaydedildi. Bu, 2025'in aynı dönemi ile karşılaştırıldığında yüzde 5,4'lük bir artışa karşılık gelmektedir.
Ekonomik politik belirsizlikler devam etse de, birçok şirket ertelenen yatırım kararlarını telafi ediyor. Bu durumdan özellikle 3,5 tonun üzerindeki ağır ticari araçlar faydalanıyor ve bu araçların yeni kayıtları 2025'in ilk yarısına göre yüzde 9,2 artışla 2.155 araç oldu.
Ayrıca, karavanlar, minibüsler, kısa mesafe otobüsleri ve otobüsler gibi yolcu taşıma araçları da yeni kayıtları 3.206'ya çıkararak yüzde 4,2 arttı. 3,5 tonun altındaki hafif ticari araç segmenti de yüzde 5,1'lik bir büyüme gösterdi ve 14.236 kayda ulaştı.
Birçok küçük ve orta ölçekli işletme (KOBİ) ekonomik belirsizlikler nedeniyle dikkatli yatırım yapıyor ve araç filolarını planlanandan daha geç yeniliyor. Buna rağmen, yılın ikinci çeyreğinde önceki çeyreklerin düşüşlerinin hafif telafi edildiği görüldü.
auto-schweiz Direktörü Thomas Rücker durumu değerlendiriyor: 'İlk yarı gösterdi ki, işletmelerin operasyonel ve ekonomik olarak ikna oldukları alanlara yeni teknolojilere yatırım yapıyorlar.'
Rücker, 'Uzun vadede güvenilir çerçeve şartlarının yatırım planlamalarında güvenlik sağlaması bu yüzden daha da önemlidir.' dedi. auto-schweiz, parlamentoya yeniden elektrikli mobiliteyi engellememesi gerektiğini hatırlatıyor. İstatistiklere göre, 3,6 ile 16 ton arasındaki ağırlık sınıfında, ağır kamyonların aksine elektrifikasyon derece düşük - bu araçlar da ağır taşıma vergisine (LSVA) tabi olmasına rağmen.
Rücker: 'Alternatif tahrik konseptleri sadece taşıyıcılar için ekonomik olduğunda kabul görecektir. Bunun için malların aynı toplam maliyetle taşınabilmesi gerekiyor. Bu ise şu anda her kullanım amacı için tüm ağırlık sınıflarında mümkün değil gibi görünüyor.'
Her Dört Yeni Kamyondan Fazlası Elektrikli
3,5 tonun üzerindeki ağır ticari araçlarda tamamen elektrikli araçların (BEV) oranı yüksek kalmaya devam ediyor. 2026'nın ilk altı ayında bu oran yüzde 26,3 idi, bu segmentte yeni tescil edilen her dört araçtan biri zaten elektrikli olarak yollarda. Bu durum, 18 ton ağırlık sınıfında özellikle mevcut teşvik sistemi büyük pazar talebi yaratmıştır. 3,5 tona kadar olan hafif ticari araçlar, kamyonetler ve hafif kamyonlar için durum farklıdır. Burada BEV'nin pazar payı sadece yüzde 13,9.
Yeni 116.548 binek araç ile birlikte, 2026'nın ilk yarısında İsviçre ve Lihtenştayn'da toplam 136.145 yeni motorlu araç trafiğe kaydedildi. Geçen yıla kıyasla bu, 4.423 yeni kayıt veya yüzde 3,4'lük bir artışa işaret ediyor.
Marka bazında detaylı rakamlar www.auto.swiss adresinde mevcuttur. auto-schweiz analizi, federal hükümetin yaptığı araştırmalara dayanmakta olup, veriler geçici ve tamamlanmamış olabilir.
Basın İletişim Sorumlusu:
Frank Keidel
Medya Sözcüsü
T +41 76 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss
Editör notu: Görsel hakları ilgili yayıncıya aittir.
auto-schweiz, resmi otomobil ithalatçılarının birleşimidir.
Üyelerimiz, İsviçre ve Lihtenştayn'daki yaklaşık 4.000 marka bayisi üzerinden binek araç ve ticari araç (3,5 ton hafif ve 3,5 ton ağır, otobüsler ve arabalar dahil) satışı yapmaktadır ve yıllık 10 milyar İsviçre Frangı değerinde işlem hacmi bulunmaktadır.
auto-schweiz, üyeler ve kamuya ulaşım ve çevre politikası, istatistikler ve motorlu araç teknolojisi gibi alanlarda hizmet sunmaktadır.
Politik olarak, auto-schweiz motorlu taşıt sektörü, motorlu bireysel ulaşım ve otomobil kullanıcıları için çaba göstermektedir.
Not: Hakkımızda metni, kamuya açık kaynaklardan veya HELP.ch üzerindeki şirket profilinden alınmıştır.
Kaynak: auto-schweiz, basın bülteni
Orijinal makale şu adreste yayımlandı: Nutzfahrzeuge sorgen für Wachstum - auto-schweiz