Otomotiv Sektörü Siyasi Yön Değişikliği Talep Ediyor

auto-schweiz'in 68. olağan genel kurulu, durağan bir pazarda İsviçre otomobil sektörü için büyük zorlukları ele aldı. Toplantıya katılan üyeler, tüm yasal meseleleri oybirliğiyle onayladı ve yönetim kuruluna yükümlülükten feragat verdi. Başkan Peter Grünenfelder, üç yıllık yeni görev süresi için yine seçildi. Claudia Meyer (Renault Group) da yeniden seçildi. Mercedes-Benz Schweiz AG'nin İsviçre CEO'su Dirk Adelmann yönetim kuruluna yeni seçildi. Yeni iki markanın kabulü ile birlik daha da güçlendi, böylece sektör birlik ve dayanışmayı pekiştirdi. 63 üye markasıyla birlik, şimdiye kadar hiç olmadığı kadar markaya sahip olup, kaydı yapılan yeni araçların hacminin yüzde 90'ından fazlasını kapsıyor. Peter Grünenfelder üyelere güvenden dolayı teşekkür etti: "Yeniden seçilmek bize İsviçre otomobil sektörünün ulaşım ve iklim politikası çıkarlarını Bern'de vurgulu bir şekilde temsil etmemiz için güç veriyor."

CO2 düzenlemelerinde İsviçre'ye özel yol yok

Konuşmasında Peter Grünenfelder, İsviçre otomobil sektörünün zor durumuna dikkat çekti. Avrupa'daki birçok araç pazarı toparlanırken ve Avrupa Birliği düzenlemelerini piyasa gerçeklerine uyarlarken, İsviçre'deki otomobil ithalatçıları düşen bir pazarla, katı düzenlemelerle ve milyonlarca cezayla karşı karşıya kalıyor. auto- schweiz için, Avrupa'nın CO2 filo düzenlemelerindeki esneklik önlemlerinin hızla benimsenmesi en üst öncelik. İsviçre, otomobil sektörünü Avrupa'daki komşu ülkelerden daha fazla yük altına sokmamalı. auto-schweiz direktörü Thomas Rücker, "İsviçre, düzenleyici bir özel yol kaldıramaz. Daha fazla teknolojik açıklık, daha fazla pragmatizm ve piyasa koşullarına göre değil ideolojik arzulara dayalı bir politikaya ihtiyaç var. Şirketler ve tüketiciler için ek yükler ve politik hedeflerle piyasa gerçekleri arasındaki artan uyuşmazlık, mevcut düzenlemenin sonuçları."

Yüklerden kurtulma ve serbestleşme

CO2 rejiminin uyarlanmasının yanı sıra, auto-schweiz sektör üzerindeki yükü artıran düzenleme karmaşasının kararlı bir şekilde kaldırılmasını talep ediyor. İsviçre otomobil sektörü, planlama ve yatırım güvenliğine ihtiyaç duyuyor. Yeni düzenlemeler yerine, yenilikleri ve yatırımları teşvik eden piyasa odaklı çerçeve koşullarına ihtiyaç var. Bu nedenle birlik, kapsamlı bir deregülasyon için çaba gösteriyor. Kapsam, gereksiz beyan yükümlülüklerinin incelenmesinden, piyasa çarpıtıcı düzenlemelerin kaldırılmasına kadar genişlemektedir. Eş zamanlı olarak, auto- schweiz, vergi ve harçlarda rahatlama talep ediyor. Otomobil sahipleri ve otomobil sektörü zaten yılda neredeyse 13 milyar İsviçre Frangı vergi ve harç ödüyor. Bu bağlamda, auto-schweiz ek yükleri kesinlikle reddediyor ve otomobil vergisinin kaldırılması talebini de dile getiriyor.

Dengeli bir ulaşım politikası talep ediliyor

auto-schweiz, federal altyapı yatırımlarındaki artan dengesizliği eleştiriyor. Kişisel ve yük taşımacılığının yaklaşık üçte ikisi karayolunda yapılmasına rağmen, Verkehr'45 çerçevesinde planlanan ek yatırımların büyük bir kısmının demiryolu taşımacılığına aktarılması planlanıyor. Aynı zamanda, karayolu ağında tıkanıklıklar ve dar boğazlar rekor seviyelere ulaşıyor. Bu nedenle, halkın ve ekonominin gerçek hareketlilik ihtiyaçlarını göz önünde bulunduran dengeli bir ulaşım politikasına ihtiyaç var. Bunun için güçlü yollar, refah, tedarik güvenliği ve İsviçre'nin rekabetçi konumu için merkezi bir gerekliliktir.

"Rekabetçi bir otomobil sektörü, uygun maliyetli hareketlilik ve piyasa odaklı çerçeve koşulları için kararlılıkla mücadele etmeye devam edeceğiz. İsviçre'nin daha fazla harekete, daha az bürokrasiye ihtiyacı var," dedi Peter Grünenfelder sonrasında.

Pressekontakt:
Frank Keidel
Mediensprecher
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss

Editör notu: Görsel hakları ilgili yayıncıya aittir.