Kış Lastiği Testi 2026: Güvenlik ve Dayanıklılıkta Büyük Farklılıklar

Kış lastikleri, soğuk hava koşulları ile kar, buz ve yağmurlu yollar için özel olarak tasarlanmış olup, kış aylarında yüksek güvenlik sağlar. Touring Club Schweiz Test ve Teknik departmanı, mevcut testinde 185/65 R15 88T/H ve 225/50 R17 98V boyutlarında 16 modelin her birini inceledi. Lastikler, 'Sürüş Güvenliği' ve 'Çevre Bilançosu' olmak üzere iki ana kategori altında 19 test kriterine göre değerlendirildi. Test araçları olarak Skoda Fabia ve Audi A4 Avant kullanıldı.

Küçük araç lastiklerinde: İki model 'çok tavsiye ediliyor' olarak değerlendirildi. 185/65 R15 88T/H boyutu, VW Polo, Audi A1, Hyundai i20, Renault Clio, Citroën C3, Skoda Fabia veya Toyota Yaris gibi küçük araçlar için uygundur.

'Çok tavsiye edilen' modeller olarak Continental WinterContact TS 870 ve Michelin Alpin 7 öne çıkıyor. Her iki model de özellikle sürüş güvenliği konusunda ikna edici. 'Tavsiye edilir' olarak Hankook Winter i*cept RS3, Linglong Sport Master Winter, Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 ve GT Radial WinterPro2 Evo değerlendirildi. Bu beş modelde, farklı zayıflıklar özellikle kuru zeminlerde, LingLong için ek olarak kış şartlarında daha iyi bir değerlendirmeyi engelliyor.

'Koşullu tavsiye edilir' olarak Bridgestone Blizzak LM 005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ ve Viking WinTech NewGen sonuçlandı. Bridgestone'un en dikkat çekici özelliği ise çok iyi ıslak zemin performansıyla düşük dayanıklılık arasındaki karşıtlıktır. Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP ve Rockblade Rock 868S ise 'tavsiye edilmez'. Bu üç model ıslak zeminde yetersiz performanslar sergiliyorlar.

Fren mesafesindeki fark 18 metreye yaklaşıyor. Güvenlik için farkların ne kadar önemli olduğunu 80 km/s hızdan ıslak asfaltta tam frenle durmada görebilirsiniz. Bridgestone Blizzak LM 005, 33,5 metrede duruyor. Rockblade Rock 868S ile aynı araç 51,4 metreye ihtiyaç duyuyor. Bu, 17,9 metre daha fazla fren mesafesi demek. Bridgestone'un durduğu noktada, Rockblade hâlâ yaklaşık 47 km/s hızla hareket ediyor.

Bu boyutun nispeten düşük dayanıklılıkları da dikkat çekici. Ortalama tahmini dayanıklılık yaklaşık 31,000 kilometrede. Kumho WinterCraft WP52+ yaklaşık 40,000 kilometre ile en yüksek değeri, Bridgestone yaklaşık 22,400 kilometre ile en düşük değeri yakalıyor. Bu boyutun hiçbir lastiği çevre bilançosunda genel olarak 'iyi' derecesini alamıyor.

Orta sınıf lastiklerde: Dört model zirvede. 225/50 R17 98V boyutu, başta Audi A4 ve A5, Skoda Octavia, Peugeot 3008 ve 5008 ile BMW ve Mercedes'in çeşitli modellerinde kullanılır. Burada zirvedeki sonuçlar daha iyi: Dört lastik 'çok tavsiye ediliyor', altı 'tavsiye ediliyor'. Ancak, altı model 'tavsiye edilmez'

En iyi sonuçları Pirelli Cinturato Winter 3 ve Continental WinterContact TS 870 elde ediyor. Her iki model de hem sürüş güvenliği hem de çevre bilançosuyla ikna edici. Ayrıca 'çok tavsiye ediliyor', Goodyear UltraGrip Performance 3 ve Michelin Alpin 7.

'Tavsiye edilir' olarak TCS, Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter i*cept RS3, ESA+TECAR Supergrip Pro2, Dunlop Winter, Vredestein Wintrac Pro+ ve Yokohama BluEarth Winter V906'i değerlendiriyor. Özellikle yeni Dunlop, tüm test alanının en iyi çevre bilançosuyla dikkat çekiyor, ancak sürüş güvenliğinde en iyi lastiklerle tam olarak rekabet edemiyor.

Altı modelden TCS uzak durun diyor. Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP ve Sunwide Snowide 'tavsiye edilmez' olarak sınıflandırılıyor. Altı modelin tümü sürüş güvenliğinde düşük değerlendiriliyor. Falken ve Toyo özellikle kış şartlarında büyük zayıf noktalar gösterirken, Tracmax ve Aptany özellikle ıslak veya kış şartlarında düşük performans sergiliyor. Royal Black ve Sunwide hem kuru hem de ıslak zeminde önemli eksiklikler taşıyor.

Fren yapma farkları burada da açıkça görülebilir. Islak asfaltta Continental WinterContact TS 870 ve Pirelli Cinturato Winter 3, 80 km/s hızdan 34,7 metrede durur. Sunwide Snowide ise 46,3 metreye ihtiyaç duyar.

Test kriterleri: 'Sürüş Güvenliği' genel değerlendirmeye %70 oranında dahil oluyor ve lastikler kuru, ıslak ve kış yol koşullarında test ediliyor. Araştırmalar arasında sürüş davranışı, fren performansı, su yığılması ve kar ile buz üzerindeki davranışlar bulunmaktadır. 'Çevre Bilançosu', genel puanın %30'unu oluşturur ve dayanıklılık, lastik aşınması, verimlilik, ses ve sürdürülebilirlik dikkate alınır. TCS böylece sadece bireysel en iyi performanslar değil, bir lastiğin farklı koşullardaki genel paketini değerlendirir.

TCS lastik seçimi için öneriler:

TCS, en az 'tavsiye edilir' değerlendirmesini alan lastikleri önerir. Sonbaharda kış lastikleri en az 4 milimetrelik kalan diş derinliğine sahip olmalıdır. İki franklık test ile bu kolayca kontrol edilebilir. Lastik alırken yalnızca fiyat veya markaya odaklanmamalıdır. Sürüş güvenliği, dayanıklılık ve çevre bilançosu ile ilgili kişisel gereksinimler belirleyicidir. Yeni lastikler mümkünse üç yıldan daha eski olmamalıdır. Üretim tarihi hakkında bilgi DOT bilgisi ile verilir. Her zaman aynı model ve tipte dört lastik kullanılmalıdır. Modern güvenlik asistanları iyi bir lastiğin özelliklerini yerine getiremez.

Editör notu: Görsel hakları ilgili yayıncıya aittir. Görsel hakları: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS