E-Trottinett Çarpışma Testi: Kask, Bir Düşmenin Muhtemel Sonuçlarını Azaltır
16.09.2026 | Yazar: Touring Club Suisse (TCS)
Okuma süresi: 3 dakika
Görsel hakları: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS
16.09.2026, Vernier/Ostermundigen - TCS, bir düşme anında kafanın ne kadar yüklendiğini ve bisiklet kaskının ne gibi bir fark yarattığını çarpışma testleriyle inceledi. Testler göstermektedir ki saatte 20 km hızla kafaya büyük kuvvetler etki edebilmektedir. Kask, yükü belirgin şekilde azaltır ancak sert bir çarpışmada ciddi yaralanmaları her zaman önleyemez. TCS, E-Trottinett üzerinde kask takılmasını tavsiye ediyor.
E-Trottinettler artık şehir manzaralarının bir parçası. Aynı zamanda, ciddi E-Trottinett kazaları da artıyor. İsviçre'de, geçtiğimiz yıl Bundesamt für Strassen ASTRA'ya göre 152 E-Trottinett sürücüsü ağır yaralandı ve üçü hayatını kaybetti.
Dört Çarpışma Testi Kasklı ve Kasksız
Tipik bir tek başına kazayı göz önüne sermek için, TCS dört çarpışma testi gerçekleştirdi. Baş ve boyun bölgesinde sensörlerle donatılmış bir maket, E-Trottinett ile bir engelle kafa kafaya çarpıştı. Her biri saatte 20 ve 15 kilometre hızla olmak üzere, bisiklet kasklı ve kasksız olarak test edildi.
Ağır baş yaralanma riski için ölçü olarak, 'Head Injury Criterion' (HIC36) incelendi. 1000'in üzerindeki bir değer, yüzde 50'lik bir olasılıkla ciddi bir baş yaralanması riskine eşdeğerdir.
Saatte 20 Kilometrede Büyük Kuvvetler Baş üzerindeki ölçülen kuvvetler, kasklı ve kasksız olarak, saatte 20 kilometre hızda Dünya çekiminin 200 katı ve 300 katından fazla iken, kasksız olarak ciddi baş yaralanması olasılığı yüzde 50'den fazlaydı. Ancak, kaskla birlikte HIC36 değeri 1000'in altında kalırsa ciddi bir baş yaralanması yüksek olasılıkla önlenebilir.
Kaskla saatte 15 kilometredeki düşüşlerde başa etki eden kuvvetler biraz daha azdır çünkü düşüş dinamiği az bir rotasyon içerir, yani maket başından önce diz, dirsek ve omuzuyla yere çarpmıştır. Bu gösteriyor ki, kaza sırasında sürücünün dikkatli olması ve kazayı çalışır reflekslerle biraz olsun yumuşatabilmesi önemlidir.
TCS uzmanı Stefan Eichenberger, testin E-Trottinett kazasının sonuçlarını çarpıcı şekilde gösterdiğini söylüyor: "E-Trottinett sürücüleri çoğunlukla karşılaştıkları kuvvetlerin farkında değiller. Çoğunlukla kasksız, bazen bir elleriyle telefonla görüşerek seyahat ediyorlar. Saatte 20 kilometre hızla bir kaza geçirmiş olan biri veya maketlerimizin başına gelenleri gören biri bunu bir daha çabuk yapamayacaktır."
Kask Takın, Risk Almaktan Kaçının
Bu nedenle TCS, E-Trottinett üzerinde her zaman bir bisiklet kaskı takılması gerektiğini tavsiye eder. Yasal olarak zorunlu olmasa da, sürüş sırasında ellerin ikisinin de gidonda tutulması ve cep telefonunun cepte olması önemlidir. Ve E-Trottinett için de geçerli: Direksiyon başında alkole yer yok. Alkol reaksiyon süresini uzatır ve kaza sonuçlarını daha da kötüleştirebilir. Parlak kıyafetler, en iyisi reflektörlerle görüş açısını artırır. Ön ve arka ışık ise yasal olarak zorunludur, gündüzleri bile.
Editör notu: Görsel hakları ilgili yayıncıya aittir. Görsel hakları: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS
Makalenin özeti: « E-Trottinett Çarpışma Testi: Kask, Bir Düşmenin Muhtemel Sonuçlarını Azaltır »
Touring Club Suisse (TCS)
TCS'nin 1896 yılında Cenevre'de kurulmasından bu yana, İsviçre halkına hizmet vermektedir. Güvenlik, sürdürülebilirlik ve kişisel hareket özgürlüğü, politik ve sosyal açıdan önemli konulara bağlılık göstermektedir. 2000'den fazla çalışanı ve 23 bölgesel şubesi ile İsviçre'nin en büyük ulaşım kulübü, 1,6 milyondan fazla üyesine ulaşım, sağlık ve rekreasyon hizmetleri sunmaktadır. Her 70 saniyede bir yardım sağlanmaktadır. 200 devriye görevlisi, yılda yaklaşık 361.000 görevle İsviçre yollarındadır ve vakaların %80'inden fazlasında anında devam etmeyi sağlarlar. ETI merkezi, yılda yaklaşık 63.000 yardım hizmeti düzenler ve bunlar arasında 3500 tıbbi değerlendirme ve 1300'den fazla geri dönüş yer alır. TCS Ambulance, 400 çalışanı, 22 lojistik üssü ve yılda yaklaşık 45.000 görevle İsviçre'deki en büyük özel kurtarma ve hasta taşımacılığı oyuncusudur. Hukuk koruma ofisleri 52.000 vakayı işler ve yaklaşık 10.000 yasal tavsiye verir. TCS, 1908'den bu yana mobilitede daha fazla güvenlik için çalışmaktadır - üyelik sayesinde mümkün olmaktadır. Eğitim materyalleri, farkındalık ve önleme kampanyaları geliştirir, ulaşım altyapılarını test eder ve hükümetlere danışmanlık yapar. TCS her yıl yaklaşık 115.000 ışık kemeri ve 90.000 ışıklı yeleği çocuklara dağıtır, böylece onların da hareketliliği güvenli olur. Her araç kategorisinde eğitim ve ileri eğitim katılımcı sayısı yıllık olarak 42.000'dir. 32 kamp alanı ve yaklaşık 900.000 konaklama gecesi ile TCS aynı zamanda İsviçre'nin en büyük kamping sağlayıcısıdır. TCS'nin ulaşım akademisi, özellikle 400 elektrikli yük bisikleti "carvelo" ve 43.000 kullanıcı ile paylaşılan hareketlilik gibi ulaşım dönüşümlerini araştırır ve şekillendirir.
Not: Hakkımızda metni, kamuya açık kaynaklardan veya HELP.ch üzerindeki şirket profilinden alınmıştır.
Kaynak: Touring Club Suisse (TCS), basın bülteni
Orijinal makale şu adreste yayımlandı: E-Trottinett-Crashtest: Helm reduziert mögliche Folgen eines Sturzes