100 Yıl Brig–Disentis: Günümüze Kadar Bağlayan Öncü Bir Başarının Yıldönümü

Olağanüstü Bir Kuruluş Hikayesi Hattın inşası büyük zorluklarla doluydu. Teknik güçlükler, mali sıkıntılar ve zorlu bir topografya, sorumlulara her şeyini zorladı.

1910'da "Compagnie Suisse du chemin de fer de la Furka (BFD)"in kurulmasının ardından, hat inşaatı 1911'de başladı. 1914'e gelindiğinde Brig–Gletsch bölümü açılabildi ancak para sıkıntısı ve Furka zirve tünelindeki teknik sorunlar nedeniyle proje tamamlanamadı.

Ancak bu, bir son değil, yeni bir başlangıçtı: Orijinal şirketin iflasının ardından, Visp-Zermatt Demiryolu (VZ) tarafından yönlendirilen ve federal hükümet ile kantonların desteğiyle şirket 1925'te yeniden organize edildi ve tamamlandı. O dönemde bağımsız olan Schöllenen Demiryolu ve Rhätische Bahn ile sıkı iş birliği içinde Brig'den Disentis'e kesintisiz bir bağlantı kuruldu. 3 Temmuz 1926'da yeni kurulan Furka Oberalp Demiryolu, 96 kilometrelik hattını resmen hizmete açtı. Böylece Oberwallis vadisinden Goms ve Urserntal'a, ardından Surselva'ya kadar bir bağlantı oluşturuldu. Günümüzde bile Alp doğu-batı ekseni farklı bölgeleri, dilleri ve kültürleri birleştiriyor.

Başlangıçta tren, Furka geçidi güzergahı boyunca sadece yaz aylarında tamamen işletti. Ancak 1982'de Furka baz tünelinin açılmasıyla birlikte, tüm yıl boyunca hizmet sağlamak mümkün oldu. Brig-Visp-Zermatt Demiryolu (eski VZ) ve Furka Oberalp Demiryolu'nun 2003'te Matterhorn Gotthard Demiryolu (MGBahn) olarak birleşmesinin ardından hat, kesintisiz bir ağın parçası oldu ve dünyaca ünlü Glacier Express'in kalbi olmayı sürdürüyor. Oberalp geçidi ile en yüksek noktasına, 2033 metreye ulaşarak İsviçre'nin farklı dil ve kültür bölgelerini birleştiriyor.

MGBahn CEO'su Egon Gsponer, yıldönümü vesilesiyle, "Brig– Disentis demiryolu hattı yalnızca yerleri bağlamaz, öncelikle insanları, bölgeleri ve nesilleri birbirine bağlar. O, bir buluşma yeri, yaşam damarı ve birçokları için sadece bir vatan parçasıdır" diye açıklama yaptı.

Tarihi Trendeki Yıldönümü Seyahati Tarihi Onurlandırdı MGBahn, Furka Oberalp Demiryolu'nun ardılı olarak bu tarihi olayı, özel bir yıldönümü seyahati ile andı. Ortaklar, çalışanlar ve davetli misafirlerle birlikte tarihi tren ekipmanlarıyla günlük bir yolculuk gerçekleştirildi. Öne çıkanlar, Oberwald'dan Realp'a buharlı trenle yapılan yolculuk ve Realp'te duraklama ile Furka Dağ Demiryolu festival alanına yapılan ziyaretti.

Kısa Bilgiler Açılış: 3 Temmuz 1926

Uzunluk: 96 Kilometre (İsviçre Demiryolu Ağı: 5232 km, bunun 3155 km'si SBB'ye aittir)

Hat genişliği: Metre hat (1000 mm) (Normal hat 1435 mm)

En yüksek nokta: Oberalp geçidi 2033 m

En düşük nokta:

En uzun köprü: Rhone Köprüsü Brig Doğu çıkışı (176 m)

En yüksek köprü: Grengiolsviadukt (48 m)

En uzun tünel: Furka Tüneli (15,4 km), açılışı 25.6.1982

Matterhorn Gotthard Demiryolu ve Glacier Express ağı parçasıdır.

Daha fazla bilgi için:
Medya iletişim numarası: +41 27 927 71 41
medien@mgbahn.ch
www.mgbahn.ch
www.gornergrat.ch
www.glacierexpress.ch
www.bvzholding.ch

Editör notu: Görsel hakları ilgili yayıncıya aittir. Görsel hakları: Matterhorn Gotthard Bahn / Gornergrat Bahn / BVZ Gruppe